{"id":544,"date":"2026-09-30T09:00:00","date_gmt":"2026-09-30T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blogit.utu.fi\/abo800\/?p=544"},"modified":"2026-09-27T20:20:26","modified_gmt":"2026-09-27T17:20:26","slug":"sabotage-vid-paju-hallplats","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogit.utu.fi\/abo800\/2026\/09\/30\/sabotage-vid-paju-hallplats\/","title":{"rendered":"Sabotage vid Paju h\u00e5llplats"},"content":{"rendered":"\n

Sabotage mot j\u00e4rnv\u00e4gsf\u00f6rbindelserna h\u00f6rde till den finska underjordiska motst\u00e5ndsr\u00f6relsens mest synliga skadeg\u00f6relser riktade mot Finland och den finska arm\u00e9n under forts\u00e4ttningskriget (1941\u20131944). Vanligtvis misslyckades visserligen sabotagef\u00f6rs\u00f6ken, dels f\u00f6r att statsj\u00e4rnv\u00e4garnas personal uppt\u00e4ckte de p\u00e5 sp\u00e5ren utplacerade spr\u00e4ngladdningarna i tid, dels emedan de improviserade laddningarna inte fungerade eller \u00e5stadkom endast liten skada. I \u00c5botrakten gjorde en av m\u00f6belpoleraren V\u00e4in\u00f6 Johannes Ketonen (1915\u20131944) bildad grupp \u00e5ren 1941 och 1942 flera sabotagef\u00f6rs\u00f6k i n\u00e4rheten av Paju h\u00e5llplats i S:t Marie.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Den anspr\u00e5ksl\u00f6sa och obemannade h\u00e5llplatsen Paju saknas p\u00e5 de flesta av den aktuella tidens kartor. P\u00e5 denna ekonomiska karta fr\u00e5n 1953 har dess l\u00e4ge angetts ungef\u00e4rligt. Karta: Lantm\u00e4teriverket, Vanhatkartat.fi.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Den obemannade h\u00e5llplatsen Paju mellan Starrbacka (Saram\u00e4ki p\u00e5 kartan) och J\u00e4k\u00e4rl\u00e4 (S:t Marie) p\u00e5 \u00c5bo\u2013Toijala banan \u00e4r i dag sv\u00e5r att lokalisera. I de samtida k\u00e4llorna s\u00e4gs den ha legat 5\u201310 kilometer (str\u00e4ckan varierar) fr\u00e5n \u00c5bo, men den b\u00f6r ha funnits ungef\u00e4r d\u00e4r som  Niittykulmav\u00e4gens \u00f6verg\u00e5ngsst\u00e4lle finns i dag. H\u00e5llplatsen inr\u00e4ttades p\u00e5 anh\u00e5llan den 13:e oktober 1936 av mj\u00f6lkf\u00f6rs\u00e4ljningsandelslaget Maarian Maidonmyyntiosuuskunta f\u00f6r att underl\u00e4tta mj\u00f6lktransporterna med t\u00e5g. J\u00e4rnv\u00e4gsstyrelsen bif\u00f6ll anh\u00e5llan \u00e5r 1937 p\u00e5 villkor att andelslaget skulle svara f\u00f6r bygget av och kostnaderna f\u00f6r en mj\u00f6lkbrygga. Mj\u00f6lktransporterna skedde vanligen tidigt p\u00e5 morgonen, men bygget av mj\u00f6lkbryggan blev ocks\u00e5 b\u00f6rjan till persontrafiken p\u00e5 h\u00e5llplatsen, som inleddes den 10 mars 1937. Lokalinv\u00e5narna \u00f6nskade sig sedan flera persont\u00e5gsturer, men endast f\u00e5 t\u00e5g stannade vid h\u00e5llplatsen f\u00f6r att ta upp passagerare. H\u00e5llplatsen slutade anv\u00e4ndas den 21 maj 1980.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
GRK Infra Abp:s sp\u00e5rriktmaskin vid Paju gamla h\u00e5llplats n\u00e4ra Niittykulmav\u00e4gens \u00f6verg\u00e5ng. Bild: Riku Kauhanen.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Under krigstiden gjordes flera sabotagef\u00f6rs\u00f6k i h\u00e5llplatsomr\u00e5det.  Ketonen hade den 16 oktober 1941 lyckats placera 2 \u00bd kilo dynamit under sp\u00e5ret n\u00e4ra Paju h\u00e5llplats och laddningen exploderade d\u00e5 ett godst\u00e5g p\u00e5 v\u00e4g till \u00c5bo k\u00f6rde \u00f6ver sp\u00e5ret. Lokets h\u00f6gra styrhjul skadades och b\u00e4gge styrhjulen sp\u00e5rade ur, men loket och vagnarna kom \u00f6ver den grop p\u00e5 en halv meter som explosionen orsakat utan att vr\u00e4kas ur sp\u00e5r. Gropen var bara 25 cm djup, men explosionens kraft gjorde att telegraf- och telefonledningarna vid banan gick av.<\/p>\n\n\n\n

Ketonens g\u00e4ng eller det s\u00e5 kallade Skogsgardet fr\u00e5n Masku misst\u00e4nktes genast f\u00f6r sabotaget. Ett av deras l\u00e4ger hade funnits i Masku, och i terr\u00e4ngen vid nuvarande flygf\u00e4ltet fanns flera korsur som m\u00e4nnen f\u00f6rberett redan sommaren 1941. P\u00e5 samma st\u00e4lle n\u00e4ra Paju h\u00e5llplats hade ett spr\u00e4ngningsf\u00f6rs\u00f6k gjorts ocks\u00e5 den 11 september 1942, men d\u00e5 hade endast sp\u00e5ret skadats. Tv\u00e5 veckor senare, den 26 september, hade det sm\u00e4llt igen, denna g\u00e5ng tre kilometer fr\u00e5n h\u00e5llplatsen mot \u00c5boh\u00e5llet, mellan S:t Marie \u00f6verg\u00e5ngsst\u00e4lle och R\u00e4nt\u00e4m\u00e4ki h\u00e5llplats. D\u00e5 hade sp\u00e5ret och loket skadats. Sabotage och sabotagef\u00f6rs\u00f6k gjordes ocks\u00e5 p\u00e5 andra banomr\u00e5den i \u00c5bo.<\/p>\n\n\n\n

I samband med anh\u00e5llandena framkom senare, att dynamiten redan i augusti 1941 hade transporterats till ett g\u00f6mst\u00e4lle n\u00e4ra sabotageplatsen av den i \u00c5bo bosatte kommunisten Leo Virtanen. Anh\u00e5llandet av grupp Ketonens medlemmar p\u00e5 sensommaren f\u00f6rsenade inledandet av sabotagen. Ketonen sj\u00e4lv anh\u00f6lls i november 1942 i Kurala och arkebuserades i Ule\u00e5borg i mars 1944.<\/p>\n\n\n\n

Riku Kauhanen<\/p>\n\n\n\n

\u00d6vers\u00e4ttning: Brita L\u00f6flund<\/p>\n\n\n\n

K\u00e4llor:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Iltanen, Jussi. Radan Varrella: Suomen Rautatieliikennepaikat<\/em>. Helsingfors: Kartcentralen, 2009.<\/p>\n\n\n\n

Riksarkivet, Helsingfors. Statspolisens I arkiv 1395_1. Huvudavdelningens l\u00e4ges\u00f6versikter 1942\u20131945. L\u00e4ges\u00f6versikt Nr 9. 17.10.1942. Fr\u00e5n september 1942.<\/p>\n\n\n\n

Riksarkivet, Helsingfors. Statspolisens I arkiv. 1478_1. Huvudavdelningens hemliga l\u00e4ges\u00f6versikter 1939\u20131945. L\u00e4ges\u00f6versikt Nr 10. 20.11.1941. Fr\u00e5n oktober 1941.<\/p>\n\n\n\n

Rislakki, Jukka. Maan Alla: Vakoilua, Vastarintaa Ja Urkintaa Suomessa 1941\u20131944<\/em>. Love kirjat, 1985.<\/p>\n\n\n\n

Turun Tienoo<\/em>\u00a04.12.1959.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sabotage mot j\u00e4rnv\u00e4gsf\u00f6rbindelserna h\u00f6rde till den finska underjordiska motst\u00e5ndsr\u00f6relsens mest synliga skadeg\u00f6relser riktade mot Finland och den finska arm\u00e9n under forts\u00e4ttningskriget (1941\u20131944). Vanligtvis misslyckades visserligen sabotagef\u00f6rs\u00f6ken, dels f\u00f6r att statsj\u00e4rnv\u00e4garnas personal uppt\u00e4ckte de p\u00e5 sp\u00e5ren utplacerade spr\u00e4ngladdningarna i tid, dels emedan de improviserade laddningarna inte fungerade eller \u00e5stadkom endast liten skada. I \u00c5botrakten gjorde en … Forts\u00e4tt l\u00e4sa Sabotage vid Paju h\u00e5llplats<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":29,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[34,300,301,302],"class_list":["post-544","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-1900-talet","tag-fortsattningskriget","tag-ketonen-vaino","tag-motstandsrorelsen","tag-sabotage"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogit.utu.fi\/abo800\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/544","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogit.utu.fi\/abo800\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogit.utu.fi\/abo800\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogit.utu.fi\/abo800\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogit.utu.fi\/abo800\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=544"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogit.utu.fi\/abo800\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/544\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":547,"href":"https:\/\/blogit.utu.fi\/abo800\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/544\/revisions\/547"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogit.utu.fi\/abo800\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=544"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogit.utu.fi\/abo800\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=544"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogit.utu.fi\/abo800\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=544"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}