{"id":466,"date":"2026-04-27T09:00:00","date_gmt":"2026-04-27T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blogit.utu.fi\/turku800\/?p=466"},"modified":"2026-03-01T13:07:58","modified_gmt":"2026-03-01T11:07:58","slug":"ensimmainen-lentoretki-ruotsista-suomeen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogit.utu.fi\/turku800\/2026\/04\/27\/ensimmainen-lentoretki-ruotsista-suomeen\/","title":{"rendered":"\u201dEnsimm\u00e4inen lentoretki Ruotsista Suomeen\u201d"},"content":{"rendered":"
\n
\"\"
Ilmavoimien ensimm\u00e4inen lentokone, Thulin typ D, Vaasassa maaliskuussa 1918, Kuva: Ilmavoimat.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Sunnuntaina 28. huhtikuuta 1918 Turun Sanomat<\/em> julkaisi etusivullaan uutisen \u201dEnsimm\u00e4inen lentoretki Ruotsista Suomeen\u201d. Edellisen\u00e4 p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 \u201dkaksi ruotsalaista\u201d oli tehnyt \u201dkauppailmamatkan Turkuun\u201d. Lehtitiedon mukaan lento oli l\u00e4htenyt Tukholmasta aamulla klo 6.30: \u201dS\u00e4\u00e4 oli mit\u00e4 herttaisin, tuulta ei juuri ollenkaan.\u201d Luutnantti Nils Kindberg ohjasi koneen sujuvasti Turkuun, ja matka kesti yhteens\u00e4 2 tuntia 41 minuuttia. Matkustusv\u00e4lineen\u00e4 oli samanlainen Thulin-merkkinen lentokone kuin viereisen valokuvan kone, jonka valkoiset olivat saaneet Ruotsista ilmavoimiensa k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n maaliskuussa.<\/p>\n\n\n\n

Turun Sanomien<\/em> toimittaja sai mahdollisuuden jututtaa matkustajia Hamburger B\u00f6rsiss\u00e4 iltap\u00e4iv\u00e4ll\u00e4. Toinen matkustajista, Anton Wahlberg, kertoi tulleensa myyntimatkalle, kauppaamaan Suomeen 400 000 kiloa lihaa. Matka oli uutisen mukaan ensimm\u00e4inen lentokoneella tehty kauppamatka Suomeen. Samassa yhteydess\u00e4 k\u00e4vi ilmi, ett\u00e4 koneen mukana saapui my\u00f6s painolaattoja tukholmalaiselta Aftonbladet<\/em>-lehdelt\u00e4 Turun Sanomille<\/em>, joten lentoyhteys palveli my\u00f6s lehdist\u00f6\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Turun Sanomien toimittaja kysyi lopuksi luutnantti Kindbergin suhdetta Suomessa k\u00e4ytyyn sotaan. Lehti kirjoittaa:<\/p>\n\n\n\n

\u201dH\u00e4n sanoi kuukausi sitten pyrkineens\u00e4 kenraali Mannerheimin luona ollessaan lent\u00e4j\u00e4ksi Suomen vapaustaisteluun, muttei onnistunut, koska Ruotsin hallitus oli jyrk\u00e4sti kielt\u00e4nyt sen. Ensimm\u00e4iselt\u00e4 matkaltaan Suomeen h\u00e4nell\u00e4 on muistona se kotiaresti, johon h\u00e4n is\u00e4nmaassaan joutui Suomessa tekem\u00e4ns\u00e4 yrityksen johdosta. Kysymykseen, tunteeko luutnantti K. erikoista my\u00f6t\u00e4tuntoa Suomen vapaustaistelua kohtaan, mainitsi h\u00e4n, ett\u00e4 jokaisen ruotsalaisen pit\u00e4isi ajatella h\u00e4nen tavallaan eik\u00e4 sille saisi mik\u00e4\u00e4n hallitus laitella esteit\u00e4.\u201d<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Nils Kindberg ja Mary ja Eric von Rosen Uumajassa 1918. Kuva: Wikimedia Commons.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Lopulta Turun Sanomien<\/em> otsikko \u201dEnsimm\u00e4inen lentoretki Ruotsista Suomeen\u201d ei ollut totta. Nils Kindberg (1892\u20131984) oli nimitt\u00e4in lent\u00e4nyt Suomeen jo aiemmin Uumajasta Vaasaan 6. maaliskuuta, ja juuri h\u00e4n oli tuonut oheisen valokuvan lentokoneen Suomeen. Ruotsalainen kreivi Eric von Rosen oli ostanut Enoch Thulinin suunnitteleman koneen ja lensi Kindbergin kanssa Pohjanlahden yli lahjoittaakseen sen valkoisten k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Rosen maalautti koneen siipiin onnen symboleksi isot siniset hakaristit. Kun koneesta tuli Suomen ilmavoimien ensimm\u00e4inen lentokone, Rosenin henkil\u00f6kohtaiset symbolit j\u00e4iv\u00e4t el\u00e4m\u00e4\u00e4n tulevien suomalaiskoneiden tunnusmerkkein\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Hannu Salmi<\/p>\n\n\n\n

Teksti on aiemmin julkaistu El\u00e4m\u00e4\u00e4 Turussa 1917\u20131918<\/em> -blogissa, https:\/\/blogit.utu.fi\/elamaaturussa\/2018\/04\/28\/ensimmainen-lentoretki-ruotsista-suomeen\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sunnuntaina 28. huhtikuuta 1918 Turun Sanomat julkaisi etusivullaan uutisen \u201dEnsimm\u00e4inen lentoretki Ruotsista Suomeen\u201d. Edellisen\u00e4 p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 \u201dkaksi ruotsalaista\u201d oli tehnyt \u201dkauppailmamatkan Turkuun\u201d. Lehtitiedon mukaan lento oli l\u00e4htenyt Tukholmasta aamulla klo 6.30: \u201dS\u00e4\u00e4 oli mit\u00e4 herttaisin, tuulta ei juuri ollenkaan.\u201d Luutnantti Nils Kindberg ohjasi koneen sujuvasti Turkuun, ja matka kesti yhteens\u00e4 2 tuntia 41 minuuttia. Matkustusv\u00e4lineen\u00e4 oli … Jatka lukemista \u201dEnsimm\u00e4inen lentoretki Ruotsista Suomeen\u201d<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":29,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[188,219,218],"class_list":["post-466","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-1900-luku","tag-ensimmaisyydet","tag-lentokoneet","tag-lentoliikenne"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogit.utu.fi\/turku800\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/466","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogit.utu.fi\/turku800\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogit.utu.fi\/turku800\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogit.utu.fi\/turku800\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogit.utu.fi\/turku800\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=466"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/blogit.utu.fi\/turku800\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/466\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":472,"href":"https:\/\/blogit.utu.fi\/turku800\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/466\/revisions\/472"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogit.utu.fi\/turku800\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=466"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogit.utu.fi\/turku800\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=466"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogit.utu.fi\/turku800\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=466"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}